喜欢坐船的人是什么心态
车到码头船到岸的心态？
车到码头船到岸的心态？
是指车到了码头，就觉得船也靠岸了，指人们放松停止不前的意思
许多人就像老木匠一样，面临退休关头，不能站好最后一班岗，产生了“船到码头车到站”的消极思想，最终让自己蒙羞。其实，在笔者看来，“59岁现象”对某些党员干部来说就像是一种心魔，如早有预防是可以解救出自己的。
空杯心态最深感悟？
空标心态最深感悟是，无伦你以前有多好的成绩，但是要想更好的学到新的知识一是要永远不自满，保证自己知识永远是新的，一定要在学习面前永远保持空杯的心太，用空杯的心态去学习，与时俱进，才能取得更好成绩，才能成为一名真正有用的人
做世界的水手游遍所有港口解析？
每个人心中都有一个世界的梦。多希望能在有生之年以自己的能力游遍世界。看一看世界的各个角落。做世界的水手，游遍所有的港口解析。说的就是这种心理。能够乘船远航，向水手一样。游览便所有的世界上的每一个角落，每一个港口，这是一种我心向往随风飞翔的自由感觉。
战斗机飞行员会晕船吗？有何依据？
在一般人眼里，战斗机飞行员都是经过了上百小时的过载机训练的，时常要忍受5-10个G的短时过载，对于舰船上的小风小浪，基本是如履平地的，但是值得注意的是，飞行员接受的训练都是应对短时过载的，对于数周甚至数月的颠簸海况下，如果不进行长时间的训练，经验再老道的战斗机飞行员都是会出现晕船的迹象的，因此，对于海军飞行员是必须接受长时间的颠簸训练的。
如果说，飞行员需要接受训练瞬时过载的话，那么舰艇人员就需要接受长时间模拟颠簸训练。按照各国海军的标准，军舰战斗人员在不进行出巡任务或是休假的状况下，每周都必须进行不低于15个小时的颠簸训练，在特质的训练房中，模拟4级海况下所处军舰的颠簸状态，以让船员适应在这种状况下对于军舰的操控和持续作战的能力，军舰作为一个由上百人组成的团队，在恶劣环境下的团队配合也是非常重要的，
根据人体的身体素质来说，对于长时间的颠簸环境是可以通过训练来适应的，而在极端过载环境下保持清醒也是需要大量的训练来突破的，但是两者并不是互通的，并不是说通过了短时极限过载的测试和训练，就代表能适应数月的海上生活，因此，绝对的说战斗机飞行员不晕船是没有科学依据的，每个人的身体和心理素质上的不同，决定了这个个体在不同的自然环境中作战的效率，对于舰载机飞行员来说，不仅需要长时间驻扎海上，还要适应极端过载的空战环境，才是真正的难事。
正常飞行员是不会晕船的，这主要是在初选时要经过平衡机能测试，转椅等检查，但也有一小部分飞行员在飞行时没有影响，而乘船时有大的晃动而晕船，这里指的是民航或小行民用飞行员，如果是战斗机飞行员是不会晕船的。