多路智力竞赛抢答器设计
什么是多路复用?常用的多路复用技术是哪几种？
什么是多路复用?常用的多路复用技术是哪几种？
多路复用技术就是把许多个单个信号在一个信道上同时传输的技术。
多路复用系统可以将来自多个信息源的信息进行合并，然后将这一合成的信息群经单一的线路和传输设备进行传输。
常用的多路复用技术主要有四种形式：
频分多路复用（FrequencyDivisionMultiplexing，FDM）；
时分多路复用（TimeDivisionMultiplexing，TDM）；
波分多路复用（WavelengthDivisionMultiplexing，WDM）；
码分多路复用（CodeDivisionMultiplexing，CDM）。
液压马达泄油管和进油管接单向阀是什么意思？
液压马达油口概况液压马达的油口主要有3个，一个是进油口，一个是回油口，一个是泄油口。进油口和回油口的作用是液压油进出马达的通道，是必须要接的。而泄油口客户可以根据实际工况自由选择。
马达的泄油口的螺纹比进出油口要小的多，主要是将马达内泄的液压油排出壳体外。高压油进入马达后，由于马达的定转子等部件的密封主要是通过油膜密封，所以高压油不可避免的会渗到壳体里面，这样渗出的油就会聚集在马达的壳体内，如果不及时排出就会越聚越多，壳体内部的泄露压力就会越来越大，不仅会破坏密封，而且甚者会憋爆壳体！另外马达的进出油口还根据运动的方向不同，而经常互换，所以造成了内泄油的排出困难，这样就必须接一根专门的油管，直接回油箱，这样不仅解决了马达的内泄问题，而且也会带走热油，对马达起冷却作用，有的甚至利用他的特性，对马达进行冲洗，带走油液中的杂质，对马达的寿命起到延长和保护作用。
图上的问题图上的马达是个齿轮马达，两侧的是进出油口，后端部是泄油口。所以标题说进油管和泄油管之间有单向阀是错的。应该是进出油口之间有一个单向阀。这样马达只能一个方向旋转，另一个方向时，油经过单向阀回油，就不驱动马达旋转了。
@水墨丹青上面水墨丹青老师的留言我不敢苟同，他说的泄压是溢流阀的作用，不是一个单向阀所能解决的，单向阀的开启压力很低，而且也不能设定压力，所以单向阀不能做泄压用，
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